Skip to Content
Русский

Мариупольский порт работает стабильно, но требует дальнейшего развития

Сегодня Мариупольский порт загружен и работает стабильно, благодаря чему решаются экономические и социальные вопросы. Но ситуация может измениться, если предприятие не сможет развиваться дальше. Об этом заявил директор ГП «Мариупольский морской торговый порт» Александр Олейник 19 ноября во время встречи представителей трудового коллектива предприятия, отраслевого профсоюза, работодателей и представителя Министерства инфраструктуры Украины. Обсуждали вопросы реформирования предприятия: что сделано, что предстоит еще сделать и какие настроения в коллективе.

Инициаторами встречи выступили участники Двухстороннего социально-экономического совета в отрасли морского транспорта – Профсоюз работников морского транспорта Украины (ПРМТУ) и Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ). Совместно с представителями Министерства инфраструктуры и Администрации морских портов в первую очередь поездки запланированы на те предприятия отрасли, на которых ожидается реализация потенциальных инвестиционных проектов.  
По словам председателя ПРМТУ Михаила Киреева задача встреч - получить «обратную связь» от коллектива ММТП относительно хода реформы, с начала которой прошло 100 дней, что позволяет подводить промежуточные итоги. «Вчера мы провели встречу в Бердянске, сегодня – в Мариуполе. И видим, что в коллективах все спокойно, порты работают стабильно. Во многом это стало возможным благодаря конструктивным и взвешенным действиям Министерства инфраструктуры, последовательной реализации реформы», - отметил он.
Положительный настрой позволяет коллективу порта стабильно работать и демонстрировать достаточно высокие производственные результаты. Это отметил директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Мининфраструктуры Владимир Севрюков: «Сегодня мы увидели, и к этому необходимо стремиться многим, что инфраструктура порта и грузовладелец – едины. Мы не увидели ни одного свободного причала».
Тем не менее, порт нуждается в дальнейшем развитии и требует значительных инвестиций. «Терминалы были построены еще в советское время, и пришло время их модернизировать. Сейчас мы обязаны воспользоваться ситуацией и возможностями, которые дает реформа. Совершенно очевидно, - первое, что необходимо сделать, - обновить технологии и думать о расширении порта. В противном случае, мы рискуем потерять грузовладельцев», - отметил директор ММТП Александр Олейник.
Председатель Федерации работодателей транспорта Украины Орест Климпуш, выражая мнение потенциальных инвесторов, подчеркнул: «В морской отрасли наконец-то был принят закон, который учитывает мировой опыт, позволяет найти и открыть двери для инвестиций, которые так необходимы отрасли».
Итог встречи с коллективом Мариупольского порта подвел председатель профкома ММТП Игорь Анашкин: «Мы много работали над разъяснением основ и хода реформ в портовой отрасли, поэтому тревог в нашем коллективе нет. Конечно, во многом это связано с хорошей стабильной загрузкой порта, которую обеспечивают грузовладельцы. Настроение в коллективе совпадает с настроениями мариупольцев - все хотят, чтобы порт работал и развивался и при этом не оказывал негативного влияния на окружающую среду».